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16 Ott

Funzionamento

Il sistema del servosterzo idraulico è composto da un serbatoio dell'olio, una pompa ad ingranaggi che lavora a circa 70 bar, azionata dal motore, un distributore con quattro luci sempre chiuse, un dispositivo di comando del distributore posizionato nel piantone, sempre nel piantone è presente una vite globoidale, un cilindro operatore dove all'interno scorre uno stantuffo con uno stelo che divide il cilindro in due camere ed è collegato ad un'estremità ai leveraggi dello sterzo mentre l'altra estremità è collegata al telaio.                   Il funzionamento è semplice:                                                                                                                                           In posizione neutra cioè col volante fermo, al di là della posizione delle ruote, l'olio inviato dalla pompa al distributore, non trovando accesso al cilindro operatore, torna al serbatoio attraverso un tubo di recupero, in quanto le luci sono tutte chiuse.                                                                                                                      Quando si deve effettuare una sterzata, per esempio verso destra, attraverso la rotazione del volante, si comanda il dispositivo di comando del distributore che aziona il distributore ad essa collegato, facendogli aprire due "luci", cioè un foro che attraverso un tubicino conduce l'olio al cilindro operatore. Quest'aumento di pressione in una delle due camere del cilindro aziona lo stantuffo che, spostandosi, agisce sui leveraggi delle ruote, ne agevola notevolmente la sterzata imposta dalla direzione del volante. Ovviamente se una camera si riempie, l'altra si svuota essendo in collegamento col recupero (serbatoio dell'olio).                                                                                                                                                                          Nella sterzata a sinistra il movimento del volante aziona sempre il distributore, che questa volta apre le luci che consentono l'accesso dell'olio nella camera opposta del cilindro operatore, muovendo le ruote quindi nell'altro senso.                                                                                                                                                                   È poi presente una valvola limitatrice di pressione che si aziona ad esempio quando arriviamo al fine corsa dello sterzo. Questa valvola riporta in automatico l'olio al recupero senza mandarlo al cilindro.

Vantaggi del servosterzo

Il servosterzo permette:

  • Maggior confort, infatti permette di ridurre la reazione al volante in caso di terreno sconnesso.                  
  • Ridotta fatica al movimento.                                                                                                                                            
  • In caso di foratura del pneumatico ci permette comunque di controllare il mezzo.

Svantaggi del servosterzo

Il servosterzo può presentare i difetti di:

  • Velocità di sterzata, il sistema idroguida ha una velocità di sterzo che in alcuni casi non riesce a soddisfare la sensibilità e la precisione della guida
  • Ritardo di sterzo per via del meccanismo di controllo delle ruote, che vengono azionate con un lieve ritardo

Tratto da Wikipedia

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